空调制冷系统由压缩机，冷凝器，膨胀阀和蒸发器组成，其工作过程如下：制冷剂在压力温度下沸腾，低于被冷却物体或流体的温度。压缩机不断地抽吸蒸发器中产生的蒸气，并将它压缩到冷凝压力，然后送往冷凝器，在压力下等压冷却和冷凝成液体，制冷剂冷却和冷凝时放出的热量传给冷却介质(通常机房空调采用的空气)，与冷凝压力相对应的冷凝温度一定要高于冷却介质的温度，冷凝后的液体通过膨…… 查看全文

空调系统已逐渐成为轿车的标准设备。现有汽车使用的空调器种类较多，其结构大同小异。维护间隔一般应为一年一次或视需进行。在使用中如发现其制冷效果不佳时，应进行检查，故障一般多为制冷剂泄漏所致。可以通过以下步骤进行检查修理。1.查找泄漏部位目前车辆上使用的空调系统一般为单冷开启式，制冷剂多采用氟里昂（R12或氟里昂的替代产品134a）。在使用中，制冷剂易从各连..…… 查看全文

空压机操作和安装场所的选定是最被工作人员所疏忽,往往空压机购置后就随意找个地方,配管后随即使用,根本无事前的规划。殊不知如此草率的结果,却形成了日后空压机的故障,维修困难与空气品质不良等后果,所以适当的操作和安装场所TM1600是正确使用空压机的优先条件。空压机是不少企业主要的机械动力设备之一，保持空压机安全操作是非常必要的。严格执行空压机操作规程，不仅有助…… 查看全文

晚去朋友聚会，完了之后到家到快2点了，特累，于是躺在沙发上睡了。早上起来特困，腰也很痛，没办法班还得上，钱呀！于上托着疲惫身体迈着沉重步子向公交车站点走去，没多一会公车就来了，还好，人不是很多，看看时间才6：25，可以睡一觉了。因为住的离公司很远，所以每天都得花1个半小时座公车，到公司正好9点，上海房子租不起呀，于是习惯在公车睡觉，朋友开玩笑的说，“你不怕司…… 查看全文

制冷剂是汽车空调系统的关键配件，相当于汽车空调运行的“血液”，俗称冷媒。国家规定在国内下线的所有安装空调的汽车，必须淘汰氟利昂的使用，并使用R134a环保制冷剂作为唯一替代产品。目前市场上的假冒伪劣冷媒根本不含R134a成分，而是氟利昂R12。假劣产品对于可用R12做制冷剂的压缩机尚不构成伤害，但对于只能用R134a做制冷剂的压缩机，则会造成机械损坏，减短压…… 查看全文

据了解，目前社会上普遍认同第二种观点。因此空调压缩机行业的前景还是很乐观，但是对于未来应保持必要的客观与冷静。目前，一些制约空调和空调压缩机行业发展的因素已有所显露。第一，2010年，在三大政策的共同推进下，空调市场需求透支。随着三大政策力度减弱和相继结束，2011年，空调和空调压缩机行业将步入紧缩性政策环境，从政策主导下的机会导向型向企业竞争策略主导下的市…… 查看全文

夏天是酷热难耐季节，为了解暑降温很多人选择长期待在空调房中，舒服是不错，这样的舒服会得病的,因为空调房与外界温差相差甚大，一进一出容易对鼻黏膜造成过大的刺激，引发鼻炎。此外，长期待在空调房中，由于室内温度低，对鼻黏膜的刺激也很大，加上空调房空气不流通，空气混浊，细菌孳生，在这种环境下引发鼻炎或加重鼻炎的可能性就很大。由于夏季空调的使用率高，空调滤网的温度和湿…… 查看全文

电磁阀在我们的生产中应用十分广泛，我们先对电磁阀有个初步的认识，电磁阀是由电磁线圈和磁芯组成，是包含一个或几个孔的阀体。当线圈通电或断电时，磁芯的运转将导致流体通过阀体或被切断，以达到改变流体方向的目的。电磁阀的电磁部件由固定铁芯、动铁芯、线圈等部件组成；阀体部分由滑阀芯、滑阀套、弹簧底座等组成。电磁线圈被直接安装在阀体上，阀体被封闭在密封管中，构成一个简洁…… 查看全文

炎炎夏日即将来临了，空调将迎来使用高峰。健康专家提醒您，长时间不用或使用较长的一段时间后，空调内部容易堵塞灰尘、污垢和细菌，产生致病菌，危害人体健康。空调内部堵塞的灰尘污垢，不仅对人身体健康有影响，还会使空调风力受阻，制冷、制热量下降，噪音增大或发出异常声音，压缩机功耗也会随之增加，增加耗电。因此，使用前要通过正确的检查测试，提前发现老化的零配件、线路、管道…… 查看全文

不少人都认为电动阀贵，使用成本高，其实不然，如果以整体计算，传统阀要加上许多配件及管路安装，价格并未占优势，反而要承担较多的保养费用。就电动阀而言，因电动阀具备装配容易、故障率低以及符合业界自动化需求的优点，是业者较划算的选择。因为使用一般传统气动阀，免不了要有配管、电磁阀及压缩机等才能匹配，而电动阀是以马达驱动，安装简易省事，且电动阀安装配合工厂原有的自控…… 查看全文

现象一：冷气输出不足检查:1、进气孔是否关闭；2、冷凝器线圈与散热片是否清洁；3、系统中致冷剂是否充足；4、鼓风机电机是否工作正常；5、鼓风机通道是否阻塞；6、进气滤芯是否阻塞；7、蒸发器是否阻塞。1、如果高压表显示正常压力，而低压表显示高压，说明蒸发器压力调节器、热气旁通阀、进气节流阀故障或调；2、如果排出空气温度较高，而压力表压力指示正常、或高，低压略有…… 查看全文

在压缩机停止运转10h以上后，压缩机的高、低压侧应为同一数值，如果高、低表所显示的数值不相等，说明系统内部有堵塞，应对膨胀阀、贮液筒及管路部分进行检查。当压缩机处于运转状态时，将发动机转速控制在1500～2000r／min，启动空调使压缩机工作，一般情况下，低压侧压力约为150～250kPa，高压侧压力约为1400～1600kPa。如果压力表指示与正常值不符…… 查看全文

汽车行业的发展可谓是日新月异，豪华舒适的空间让驾驭着体验非凡享受。汽车制冷也是一个不可忽视的问题，汽车空调制冷压缩机已经由最初纯机械压缩机外部控制，发展到机械可变排量内部控制，再到目前的电控可变排量压缩机技术。电控可变排量压缩机适应性更广，只要更改控制程序便可适应多种车型，并可实现排量从无到有的无级调节，更加节油且无冲击。目前该项技术在国内车型上应用得越来越…… 查看全文

车辆的空调系统是由许多金属管路组成，管路之间的链接存在细小间隙，因此空调系统中的冷媒（“雪种”）严格意义上是存在泄漏的，只是在一般情况下，泄漏量极少。与此同时，空调系统中的干燥瓶（“用于吸附冷媒中存在的水分”）也会由于吸附水分的关系，积存部分冷媒而导致空调系统中的冷媒减少。在这种情况下，我们可以通过空调系统制冷时，空调管路的高低压管路压力来判断空调系统雪种存…… 查看全文

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